Hãng Land Rover đã mang
Defender 2020 đến ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2019. Đây là lần
ra mắt thế hệ SUV Defender hoàn toàn mới sau nhiều thập kỷ, Defender là
một dòng xe đã mang lại rất nhiều danh tiếng cho hãng Land Rover.
Khi nhắc đến các dòng xe SUV mang tính
biểu tượng trên thế giới, người Đức có Mercedes-Benz G-Class, người Nhật
có Toyota Land Cruiser, còn người Anh có Defender. Nếu như G-Class mới
quá đắt tiền, thì Land Rover đem đến một lựa chọn mới là Defender thế hệ
hoàn toàn mới. Tương tự thế hệ trước đó, dòng xe này sẽ bán ra 2 phiên
bản gồm: Defender 90 và Defender 110.
Defender 90 và Defender 110
Có rất nhiều công nghệ mới và thông
minh trên Defender, và nó bắt đầu bên dưới nắp ca-pô Defender bao gồm:
hai tùy chọn động cơ diesel, động cơ xăng 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) 2.0L
tăng áp (P300) và 6 xy-lanh (I6) 3.0L tăng áp (P400) tích hợp hệ thống
mild-hybrid (MHEV). Tại thị trường Mỹ, khả năng cao Defender 2020 sẽ
không bán ra phiên bản động cơ dầu. Thay vào đó là động cơ xăng Ingenium
2.0L tăng áp quen thuộc cho công suất tối đa 296 mã lực và 399Nm (295
lb-ft) chia sẻ với các ‘’người anh em’’ như: LR. Evoque, E- Pace và thậm
chí cả Range Rover plug-in-hybrid.
Ở phiên bản mạnh nhất, Defender 2020 sử
dụng động cơ 3.0L 6 xy-lanh thẳng hàng tích hợp công nghệ mild-hybrid
sử dụng cụm pin lithium-ion cho công suất tối đa (kết hợp xăng + điện)
394 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550Nm (406 lb-ft). Nhờ đó, xe có khả
năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 5,7 giây Defender 90 và 5,8 trên
phiên bản Defender 110 lớn hơn. Tất cả phiên bản động cơ của Defender
2020 đều sử dụng chung hộp số tự động 8 cấp (ZF). Và tất nhiên, hộp số
sẽ phân bổ sức mạnh xuống hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Là dòng xe off-road hàng đầu của Land
Rover, Defender 2020 sở hữu hệ thống quản lý địa hình Terrain Response 2
system quen thuộc của Land Rover, đi cùng khoá vi sai trung tâm bằng
tay và khóa tự động ở cầu sau. Ngoài ra, xe còn có tùy chọn hệ thống
treo khí nén có thể thiết lập điều chỉnh nâng hạ gầm tương tự như trên
Range Rover và Discovery. Nhưng trên Defender mang lại khả năng vượt địa
hình ấn tượng hơn. Cụ thể, hệ thống treo khí nén cung cấp khoảng sáng
gầm xe tối đa 292mm (11,5 inch).
Defender 2020 sở hữu góc tiếp cận, góc
vượt đỉnh dốc (breakover) và góc thoát lần lượt: 38 độ, 28 độ và 40 độ.
Defender cũng tận hưởng lợi thế lội nước với độ sâu lội tối đa 899mm
(35,4 inch) và khả năng kéo lên đến 3,7 tấn (8.201 lbs). Defender 2020
cũng sở hữu tính năng hỗ trợ lái ‘’ClearSight Ground View’’ tương tự như
Discovery Sport 2020. ClearSight sử dụng camera 180 độ nhằm quan sát
khu vực dưới gầm xe cho phép lái xe quan sát dễ dàng hơn khi điều khiển
xe qua các cung đường ghồ ghề.
Defender 5 cửa (110) sẽ là mẫu xe đầu
tiên được tung ra thị trường với cấu hình 05 chỗ, trong khi Defender 90
có thể chứa tối đa 6 người. Để ‘’trang điểm’’ cho Defender 2020, Land
Rover cung cấp khoảng 170 phụ kiện có sẵn cho xe với 04 gói trang trí.
Đặc biệt, Defender có các gói ‘’Adventure Pack’’ gồm bình chứa nước 6,5
lít với vòi hoa sen, máy nén khí và các bộ phận gắn bên rất thích hợp
với các chủ nhân thích đi phiêu lưu.
Bên trong cabin Defender mới được thiết kế dễ dàng sử dụng và hiện đại với hệ thống thông tin giải trí ‘’PIVI Pro’’ và tính năng cập nhật phần mềm không dây. Màn hình cảm ứng 10 inch hiển thị trực quan tương thích Apple CarPlay và Android Auto (tiêu chuẩn) mang lại trải nghiệm nâng cao cho người dùng về giải trí và hiển thị vận hành.
Sắp tới, theo dự kiến Land Rover
Defender 2020 sẽ bắt đầu ‘’lên kệ’’ tại các đại lý tại Mỹ vào mùa xuân
năm sau với giá bán khởi điểm từ 49.900 USD cho phiên bản 5 cửa (110),
trong khi đó phiên bản 3 cửa (90) vẫn chưa được công bố giá bán.
Land Rover Defender 2020:
Tham khao: Otosaigon.com
